Was wiegt Trapezblech? Das Gesamtgewicht einer Bestellung berechnen

Die Profilierung verändert die Form des Blechs, entfernt jedoch kein Material daraus. Höhere oder dichtere Sicken können die Deckbreite verringern, die aus einem Blechstreifen gewonnen wird. Dann entfällt auf einen Meter fertiger Dachfläche eine andere Stahlmenge. Daher erfordert der Gewichtsvergleich die Kenntnis des Querschnitts, nicht nur der Trapezhöhe.

Auch die Nenndicke und die Art des metallischen Untergrunds sind von Bedeutung. Ein Aluminiumblech wiegt nicht so viel wie ein Stahlblech mit ähnlichem Aussehen. Beschichtungen und zusätzliches Vlies haben ebenfalls ihre eigene Masse. Die zuverlässigste Grundlage bleiben das aktuelle Datenblatt des konkreten Produkts und die Bestätigung der im Angebot angegebenen Einheit.

Ein Vollquadratmeter umfasst die gesamte Breite des Blechs. Die Nutzfläche berücksichtigt den durch die Seitenüberlappung eingenommenen Teil. Ein einzelnes Blech hat dieselbe Masse, unabhängig davon, wie es beschrieben wird, aber der Wert in Kilogramm pro Quadratmeter kann abweichen. Dies ist eine häufige Fehlerquelle beim Vergleich von Tabellen.

Ein laufender Meter bezeichnet die Länge des Blechs bei einer bestimmten Breite. Er kann nicht direkt mit einem Quadratmeter gleichgesetzt werden. Gibt der Lieferant die Masse pro laufendem Meter an, multipliziert man sie mit der Länge. Bei Angabe pro Nutzquadratmeter muss zunächst die Deckfläche nach den in derselben Tabelle verwendeten Daten berechnet werden.

Nehmen Sie ausschließlich für die Berechnung an, dass das Datenblatt 5 kg pro Nutzquadratmeter angibt. Ein Blech mit einer Länge von 4 m und einer Deckbreite von 1 m entspricht dann 4 m². Seine Masse beträgt etwa 20 kg. Die angegebene Zahl von 5 kg ist eine beispielhafte Annahme, kein Parameter jedes T18- oder T35-Blechs.

Bezieht sich die Tabelle auf die Gesamtfläche, verwenden Sie in derselben Berechnung die Gesamtbreite. Mischen Sie nicht die für eine Fläche berechnete Masse mit der Abmessung der anderen. Vor der Bestellung lohnt es sich, das Ergebnis mit dem Lieferanten zu prüfen. So lässt sich ein Einheitenfehler erkennen, der bei mehreren Dutzend Blechen bereits einen erheblichen Unterschied ausmacht.

Addieren Sie die Gewichte aller Längen und Stückzahlen. Bleche für eine Dachschräge können mehrere Größen haben, daher ist eine Tabelle am übersichtlichsten. Addieren Sie zu dem Gewicht des Trapezblechs selbst die Anschlussbleche, Befestigungen und Verpackung. Für den Spediteur zählt das Bruttogewicht der Ladung, nicht nur das theoretische Gewicht der Eindeckung.

Prüfen Sie auch die Länge der Packstücke und die erforderliche Entlademethode. Ein geringes Gewicht pro Blech bedeutet nicht, dass es sich leicht von Hand tragen lässt. Ein langes Element kann sich verformen, und Wind wirkt auf eine große Fläche. Die Anzahl der Personen oder Geräte richtet sich nach den Abmessungen, den Transportanweisungen und den Bedingungen auf der Baustelle.

Ein geringes Eindeckungsgewicht reduziert die Eigenlast, beschreibt aber nicht das gesamte Tragverhalten. Das Dach muss auch Schnee, Wind und das Gewicht der übrigen Schichten aufnehmen. Bei Wind ist auch die Abhebekraft auf die Bleche wichtig. Eine Gewichtsreduzierung entbindet nicht von der ordnungsgemäßen Befestigung an der Unterkonstruktion und der Verankerung der Konstruktion.

Wählen Sie kein dünneres Blech, nur um Kilogramm zu sparen. Eine Änderung der Dicke kann die Steifigkeit und die zulässige Spannweite verringern. Der Tragwerksplaner verwendet Lasttabellen für das jeweilige Profil, den Stahl und das Auflagerungsschema. T35 ist nicht immer der richtige Ersatz für T18, wenn die übrigen Parameter anders sind.

Bei konstruktiven Trapezprofilen ist das Eigengewicht einer der Eingabewerte für die Berechnung. Die Profile können Dämmung, Abdichtung und Dachausstattung tragen. Dabei sind die Montagebedingungen und zulässigen Einzellasten zu prüfen. Eine Tabelle für ein statisches System beschreibt nicht alle Arten der Auflagerung des Blechs.

Materialpackstücke sollten nicht an einer beliebigen Stelle der fertigen Dachschräge abgelegt werden. Selbst leichtes Trapezblech, das in einem Stapel gesammelt wird, erzeugt eine erhebliche Punktlast. Der Lagerort auf dem Dach wird mit der für die Konstruktion verantwortlichen Person festgelegt. Ein sicherer Transport nach oben umfasst daher auch einen Plan für die Verteilung des Materials.

Fragen Sie nach der technischen Bezeichnung des Profils, der Dicke, der Werkstoffgüte und beiden Breiten. Prüfen Sie die Gewichtseinheit und die Anzahl der Bleche pro Packstück. Geben Sie die Längen, die Beschichtung und eventuelles Zubehör an. So kann der Lieferant das Auftragsgewicht sowie die Anforderungen an Fahrzeug und Entladung bestätigen.

Für die statische Bewertung geben Sie auch die Auflageranordnung und den gesamten Dachquerschnitt an. Für die Transportplanung nennen Sie die Zufahrt und den Ablageort der Packstücke. Das sind zwei verschiedene Verwendungen derselben Gewichtsangabe. Eine zuverlässige Berechnung beginnt mit einheitlichen Einheiten und einem konkreten Produkt, nicht mit einem im Internet gefundenen Durchschnittswert.